Velká pardubická (La Gran Carrera de Pardubice)

En Chequia no hay ningún otro evento deportivo que tenga tanta tradición como la Velká Pardubická. Para que os hagáis una idea, cuando empezó a jugarse la liga de fútbol de Checoslovaquia, ¡la Velká Pardubická ya llevaba cincuenta temporadas!

El nombre Velká Pardubická se utilizó para indicar todo el fin de semana de carreras. El programa principal se realiza el domingo, cuando se corren ocho carreras. La principal y última carrera es la propia Velká pardubická, que suele hacerse a las 16:00. Los caballos completan el recorrido en unos 9–10 minutos (el récord es de 8:56,01). Suelen comenzarla entre 15 y 20 caballos.

¿Te gustaría caminar por la pista y ver con tus propios ojos uno de los obstáculos más difíciles del mundo, conocido como la Zanja de taxis? ¡Reserva una visita por la pista de carreras en inglés!

Algo de historia de la Velká pardubická

¿Y cómo surgió esta carrera legendaria? Al principio había cacerías. La nobleza perseguía animales a caballo, saltando a la carrera distintos obstáculos naturales. La primera carrera tuvo lugar en 1836 en Chlumec y gracias al príncipe Francisco I de Liechtenstein estas cacerías (conocidas como monterías) se trasladaron a Pardubice. Y gracias a las características del paisaje local, que recuerda a un parque inglés, este tipo de caza floreció en Pardubice.

La primera pista de carreras de Pardubice se inauguró en 1856. La primera Velká pardubická se realizó el 5 de noviembre de 1874. Comenzaron 14 caballos, pero solo 7 de ellos terminaron la carrera. Tanto el recorrido como el resultado de la carrera llamaron la atención no solo en tierras checas, por lo que desde entonces (salvo algunas excepciones, como por ejemplo, durante la guerra) la Velká pardubická se ha celebrado todos los años. El hipódromo tiene la forma actual desde los primeros años de la posguerra.

Datos interesantes

• En 1909 ningún caballo terminó la carrera.

• En 1920 la carrera terminó sin ningún vencedor. El único caballo que llegó a la meta fue descalificado por superar el tiempo límite establecido.

• En 1994 se redujo la profundidad de la llamada Zanja de taxis pasando de dos metros a uno. Simplemente era demasiado peligrosa. Originariamente, la Zanja de taxis tenía también 5 m de largo y, además, estaba escondida detrás de un seto de 150 cm de alto y de largo. Hoy en día, la Zanja de taxis está escondida detrás de un seto de 150 cm de alto y 180 cm de largo. Detrás de él hay una zanja de 4 m de largo. En comparación con los 650 cm de antes, los caballos de hoy en día tienen que superar un obstáculo de 580 cm de largo.